保神高速公路最新消息:马桥隧道出口进洞方案定了,预计2020年建成通车

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保神高速公路第四标段召开马桥隧道出口进洞方案研讨会

4月3日原神高速通车最新消息，湖北交投襄神公司邀请中交第二公路勘察设计研究院相关专家原神高速通车最新消息，就保神高速公路第四标段《马桥隧道出口进洞方案》进行讨论评审。

评审会上，保神项目总工程师王永坦介绍了保神高速第四标段马桥隧道出口进洞地质情况及施工方案。通过论证讨论，大家认为做好加强洞内支护参数、及时跟进仰拱成环增加临时仰拱、山顶开裂处采用彩条布封闭、加强边仰坡滑坡监控网布置、加快洞口挡墙及反压回填等措施，该方案可以保障马桥隧道出口安全进洞施工，并一致通过评审准予实施。本次专家评审会邀请了襄神公司技术部长杨波、中交第二公路勘查设计研究院党支部书记孙贵清、保神管理分部负责人申思然、湖北顺达公路工程咨询监理有限公司保神高速公路第二驻地办副主任方应清、中交第二公路勘查设计院地质、隧道相关专家，监理代表等。

评审会结束后,项目经理刘金明对襄神公司、保神管理分部、中交第二公路勘查设计研究院、湖北顺达公路工程咨询监理有限公司等表示衷心的感谢；保康至神农架高速公路工程是连接襄阳市保康县与神农架林区的新建高速通道，是加强保康与神农架紧密联系的主要公路，是通往神农架林区的重要道路，该项目要“争创国家级绿色示范工程”,做好此项工程功在当代,利在千秋。我们保证一定按照襄神公司的指示,结合专家组的意见建议,进一步完善和优化此处置方案,全力攻坚争取保证安全质量前提下顺利展开洞内施工,专家组成员纷纷表示,双方通过方案评审会的合作,感动于保神高速第四标段全体参建员工默契的配合以及为创优质工程所付出的努力，希望项目部攻坚克难，再接再厉将保神高速打造成精品工程。

保神高速起点位于保康县，与保宜高速公路相接；终点位于神农架林区阳日镇，建设总里程42.924公里，设计时速80公里，四车道，估算投资68亿元。项目拟定建设工期48个月，预计2020年建成通车。

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